美国《商业内幕》网站曾发布一份名为《7 艘历史最差航母》的榜单，该榜单在全球范围内筛选出 42 艘现役或退役航母后，最终评选出其眼中 “性能最不如人意” 的 7 艘航母。

令人意外的是，中国海军辽宁舰竟出现在这份榜单中，甚至被美媒直接评为 “全球最差航母第一名”。

为了让这一评价显得 “有理有据”，美媒还特意列举了一系列所谓的 “证据”。那么，辽宁舰真的如美媒描述的那样 “性能拉胯” 吗？如今中国已正式迈入 “三航母时代”，除了辽宁舰，山东舰与福建舰的实际战力又处于怎样的水平呢？

一、辽宁舰：被误解的 “奠基者”，而非 “最差航母”

辽宁舰的前身，是苏联时期开工建造的 “瓦良格” 号航母，它与俄罗斯海军现役的 “库兹涅佐夫” 号航母是同型号的 “姊妹舰”。

不过，“瓦良格” 号的建造进程并未顺利推进 —— 开工没多久，苏联便宣告解体，在这一历史背景下，已完成约 60% 建造进度的 “瓦良格” 号被迫停工，成为一艘被遗弃在乌克兰尼古拉耶夫造船厂码头的 “半成品航母”，在海风与雨水的侵蚀下闲置多年。

1999 年，中国企业正式购入这艘未完工的航母；2002 年，经过漫长且艰难的远洋拖带，“瓦良格” 号最终抵达中国大连港。2005 年 4 月，中国海军正式接手 “瓦良格” 号，启动对其的改造与续建工作。

七年之后，也就是 2012 年 9 月 25 日，改造完成的 “瓦良格” 号正式加入中国人民解放军海军序列，被命名为 “辽宁舰”，这也标志着中国拥有了历史上第一艘航空母舰。

美媒在 2018 年的相关报道中评价辽宁舰时，刻意将其与俄罗斯 “库兹涅佐夫” 号航母绑定 —— 由于 “库兹涅佐夫” 号在服役后期频繁出现故障，美媒便以此为依据，声称辽宁舰采用的蒸汽轮机动力系统 “并非当前主流技术”，还宣称其出航准备时间 “远高于其他现代航母”，以此贬低辽宁舰的性能。

但这类批评显然忽略了一个核心事实：辽宁舰从改造之初，中国海军就明确了其 “科研、试验与训练平台” 的定位。它的核心任务，是帮助中国海军解决 “航母从无到有” 的关键问题，而非直接作为一线作战航母使用。

也正是因为有了辽宁舰，中国海军才得以系统摸索航母编队作战、舰载机起降、远洋综合保障等一系列此前从未接触过的关键技术，为后续国产航母的研发与使用积累了宝贵经验。

事实上，辽宁舰在服役仅一年后，就展现出了不容小觑的实战潜力。2013 年 11 月，辽宁舰率领近 20 艘舰艇组成的航母编队，前往南海开展为期 47 天的综合演练。

这是自冷战结束以来，西太平洋地区除美国外规模最大的海上兵力集结行动，此次演练直接标志着辽宁舰已初步形成编队作战能力。

随着后续技术升级与舰员训练的持续推进，辽宁舰的实战水平还在不断提升。有公开报道显示，辽宁舰的最短出港准备时间已实现大幅缩减，甚至能与部分国外先进常规动力航母媲美。

由此可见，美媒仅因辽宁舰采用传统动力系统、前身是苏联 “半成品”，就将其冠以 “全球最差航母” 之名，显然没有全面考量其在中国航母发展史上的战略价值，也刻意忽视了其服役后的技术迭代与能力提升。

辽宁舰不仅实现了中国航母 “零的突破”，更培养出中国第一批航母指挥人才与舰载机飞行员，为后续国产航母的研发与列装打下了坚实基础 —— 这样一艘具有 “奠基意义” 的航母，显然与 “最差” 二字毫无关联。

二、山东舰：中国航母的 “自力更生” 之路

2019 年 12 月，中国第一艘国产航母 “山东舰” 正式交付海军，这一事件标志着中国航母发展进入 “国产时代”。与辽宁舰不同，山东舰是中国完全自主设计、自主建造、自主配套的首艘航空母舰，从舰体钢材到核心设备，均实现了 “中国制造”。

尽管从外观上看，山东舰仍延续了辽宁舰的滑跃甲板布局，但在舰体结构、舱室空间安排、航电系统配置以及武器系统集成等方面，均进行了大量优化改进，整体作战效能较辽宁舰实现了显著提升。

在服役后的五年时间里，山东舰的任务强度与技术探索不断迈上新台阶：它先后在渤海、黄海、南海等多片海域执行训练与部署任务，不仅完成了首次实兵对抗演练、首次跨海区机动训练等十余项重大演训任务，还在陌生海域与复杂气象条件下，实现了多批次舰载机的快速放飞与精准回收。

这些实战化训练，极大锤炼了中国海军航母编队的远海作战能力与综合保障能力，也验证了国产航母的可靠性与适应性。

值得一提的是，山东舰的入列，使中国成为全球少数几个具备双航母编队运作能力的国家。双航母的配置意味着，当一艘航母进行维护保养或补给时，另一艘航母仍可保持战备状态，从而显著提升中国海军的持续作战能力与快速响应能力，有效应对周边海域的安全挑战。

从辽宁舰的 “改造探索” 到山东舰的 “完全自主”，从 “训练平台” 到 “战斗舰艇” 的定位转变，中国航母事业不仅实现了从技术引进到全面自主的跨越，更完成了从 “单点突破” 到 “体系发展” 的战略升级 —— 这一进步，显然是美媒在评价辽宁舰时刻意忽略的中国航母发展脉络。

三、福建舰：迈入三航母时代，技术跨越改写区域格局

2022 年 6 月，中国第三艘航空母舰 “福建舰” 正式下水。这艘航母是中国首艘采用平直通长飞行甲板与电磁弹射装置的航母，满载排水量达到 8 万余吨，在规模与技术水平上均实现了对前两艘航母的超越。

相较于辽宁舰、山东舰采用的滑跃起飞方式，福建舰搭载的电磁弹射系统堪称一次 “革命性技术跨越”：它不仅能弹射更重型的舰载机（如满挂载状态的歼 - 35 隐身战斗机），还可支持固定翼预警机（如空警 - 600）、舰载无人机等更多机型上舰，从而大幅拓展了航母编队的侦察预警范围、火力打击半径与综合作战能力。

自 2024 年 5 月 1 日开展首次海试以来，福建舰陆续完成了动力系统测试、电磁弹射功能验证、舰载机适配性试验等多领域一系列测试任务，各项性能指标均稳步达到预期，距离正式服役已越来越近。

国内外军事专家普遍认为，福建舰采用的电磁弹射技术，较传统的蒸汽弹射技术更先进、更灵活，能量利用效率也更高。与美国海军现役航母仍主要依赖的蒸汽弹射方式相比，电磁弹射系统在弹射效率、维护成本、适配机型范围等方面均具备明显优势。

福建舰的加入，标志着中国人民海军正式迈入 “三航母时代”，这一里程碑事件对中国海军的战略能力提升具有深远意义。

从全球范围来看，三艘航母是一个具有重要战略意义的 “门槛”：在常规部署状态下，可实现 “一艘执勤、一艘训练、一艘维修” 的合理任务分配，确保始终有一艘航母处于战备状态，应对突发安全事件；在战时经过紧急调度，甚至可实现两艘航母同时出击，形成强大的海上作战集群，极大增强中国海军的可持续作战能力与区域控制能力。

除此之外，福建舰还具备搭载高超音速导弹等新型武器系统的能力，其火力覆盖半径可达 1500 公里。这一能力不仅改变了周边区域的海上战术格局，也迫使其他国家的海军力量重新评估西太平洋地区的战场规则。

不少国际军事评论指出，随着福建舰未来正式服役，中国航母的作战范围、任务类型与技术水平都将站上新的台阶。在这样的背景下，美媒若仍以评价辽宁舰时的陈旧标准来衡量中国航母实力，恐怕连 “客观评判的资格” 都会受到质疑。

四、结语：美媒偏见难掩中国航母发展实力

回看美国《商业内幕》网站几年前推出的 “全球最差航母” 榜单，其评价标准的局限性与明显的主观偏见已不言自明。航母作为一个国家综合国力与海军现代化水平的重要象征，其价值绝不能仅凭单一技术参数（如动力类型）或出身背景（如是否为改造舰）来武断判定。

辽宁舰或许在某些技术指标上不如美国最新型的核动力航母，但它在中国航母发展史上发挥了不可替代的 “奠基作用”，是中国海军从 “近海防御” 向 “远海护卫” 转型的关键一步；山东舰的服役，证明中国已完全掌握中型航母的自主设计与建造能力；而福建舰的出现，则标志着中国在大型航母与尖端舰载技术领域实现了从 “跟跑” 到 “并跑” 的跨越。

如今的中国海军，已凭借三艘航母构建起相对完善的海上作战体系，其综合实力早已今非昔比。美媒当年对辽宁舰的片面评价，不仅未能客观反映中国航母的真实水平，更忽视了中国海军持续发展的动态进程 —— 在未来，随着福建舰正式服役与后续航母项目的推进，中国航母的实力还将进一步提升，为维护国家海洋权益与地区和平稳定提供更坚实的保障。