82年的时候，邓小平为什么坚决要裁掉铁道兵呢？面对不同的意见，邓小平的回答非常巧妙。

1982年2月12日，解放军副总参谋长张震的办公室里，突然来了三位客人，他们是开国上将陈再道、吕正操和开国中将旷伏兆。这三位不是来汇报工作的，而是有事相求。

张震正想说话，陈再道抢先说道：“邓小平同志的那个决定还有讨论的空间吗？”一旁的吕正操也连忙说道：“战士们对部队的感情很深，希望邓小平同志能再考虑一下这个决定！”

张震在陈再道开口之前就已经猜到了这三人的来意，他们口中的“那个决定”，指的是前不久邓小平下达的撤掉铁道兵部队的命令。

邓小平，全名邓小平，1904年8月18日生于四川省广安县。他是中国改革开放和现代化建设的总设计师，也是中国共产党第二代领导集体的核心人物。邓小平在中共第九次全国代表大会上被选为中共中央主席，并在1975年8月至1982年9月担任中共中央军委主席。邓小平在中共第十二次全国代表大会上被选为中共中央总书记。

邓小平主席在收到陈再道等三人的汇报后，立刻给出了回复。他的回复简短有力，让陈再道等人信服不已，也让几十万铁道兵战士欣然接受了这份决定。

很多年过去了，当年的铁道兵战士们仍然会感慨地说：“军委主席邓小平当年决定撤销铁道兵，真是英明的决定！”

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邓小平是中国改革开放的总设计师，他的思想和政策对中国的发展产生了深远的影响。

铁道兵部队是我军的一支重要力量，为什么邓小平要坚决撤销这支队伍呢？面对陈正道等人的请求，邓小平又是如何巧妙回应的？

在平静的日子里，铁道兵才是真正的“永恒英雄”。

我国的铁道兵部队实力如何？美军在朝鲜战争中有深刻的体会。美军中以火力猛烈闻名的范弗里特曾这样评价我国的铁道兵：

没有铁道兵部队，中国志愿军在朝鲜战争中不可能取得胜利。中国的铁道兵部队，是世界上最顽强的铁路修筑者！

在抗美援朝战争中，为了不给朝鲜增添负担，我国志愿军所需的武器、弹药和食物等物资全靠国内转运。这条超长的运输线上，铁道兵成了志愿军在前线的“保护神”。

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铁路建设者

为了打断我军的物资供应，美军派出超过五万架次飞机，疯狂轰炸我军的铁路线。据统计，美军在志愿军的铁路上投放了近二十万枚炸弹。

在朝鲜战争期间的三年里，我国的铁路部队总共修复和新建了超过128公里的桥梁，临时线路和桥梁127公里多，铁路线1003公里，车站轨道161公里，隧道122个，供水站310个，通信线路铺设了2万多公里。刚开始，志愿军进入朝鲜时，朝鲜北部的铁路只有一百多公里可以通行，而到了战争结束时，朝鲜的铁路总长度已经增加到了1382公里。

在战争时期，铁道兵是战场上的守护者；而在和平时期，他们又变成了祖国建设的主力军和基础设施的建设者。这支部队在和平年代也付出了巨大的牺牲，成为了最英勇的队伍之一。

铁路建设者

在上世纪六十年代，为了更好地连接我国南部与外界，政府决定修建一条从成都到昆明的铁路。然而，两地之间有着连绵不绝的山脉和云贵高原，这片地区长期以来被认为是不适合修建铁路的地方。甚至有苏联的专家断言：“即便成昆铁路建成了，猛烈的自然力量也会让它变成一堆废料。”

在外国专家看来几乎不可能完成的工程，我国的铁道兵部队却觉得不过是多流点汗的事！在没有大型机械的帮助下，铁道兵战士们凭借双手，用一根风枪、一把铁锹和一辆手推车，花了整整12年时间，修建了一条长达1100公里的铁路，这条铁路被誉为“20世纪人类征服自然的三大奇迹之一”的成昆铁路。

成昆铁路，连接成都和昆明的铁路大动脉，全长约1090公里，是西南地区的重要交通脉络。这条铁路不仅方便了沿线地区的人员往来，还促进了沿线经济的发展。

在修建成昆铁路的12年里，铁道兵付出了沉重的代价。1100千米的线路上，共有22座烈士陵园。从攀枝花到昆明的200多公里里，就有超过500名铁道兵战士牺牲。每当列车经过龙骨甸大桥时，都会鸣笛30秒，以此纪念那些在成昆铁路上牺牲的英雄们。

1964年，华罗庚站在刚刚建成的成昆铁路旁，感慨地说：“我能解开复杂的数学难题，但永远无法计算出铁道兵战士们对党和国家的忠诚！”

自从新中国成立后，这支部队在祖国大地上修建了鹰厦铁路、贵昆铁路以及襄渝铁路等众多工程，全中国的铁路有一大半都是由铁道兵部队修建的。在和平时期，这支铁军为了国家的基础设施建设，牺牲的战士人数超过了5000人。

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铁路部队

对于这样一支忠于党、服务于人民的坚强队伍，邓小平在1982年竟然提出要全部撤编，这背后的原因究竟是什么？

邓小平为什么决定解散铁道兵部队？

1982年4月8日的深夜，73岁的陈再道坐在办公室里，脑子一片空白。在他面前，静静地放着一份“红头文件”。陈再道知道，这是一个非常重要的命令，更是自己手下的几十万部队的“告别信”。只见文件上写着：“铁道兵部队退出解放军序列！”

陈再道

早在六十年代初，陈再道就预料到会有这么一天，只是他没想到这一天会来得如此突然。

自从1950年起，我国就开始了裁军计划。到1980年，我们已经进行了5次大规模裁军，裁减了超过300万的军队人数。尽管如此，我国每年的军费支出仍然占全国财政的六分之一。如果这种状况持续下去，国内的经济发展必将受到严重影响。

除了军费开支很大之外，当时我军的官兵比例也很不理想。美军的官兵比例是1:6.15，德国的则是1:10，而我国的比例却是1:2.45。这意味着，在解放军的队伍中，每三个士兵就有一个军官。

1981年，邓小平在一次军委扩大会议上说：“我们要用革命时期的精神来精简部队，争取一次到位。”在挑选负责精简部队的人选时，邓小平首先想到了开国少将何正文。

小平同志

自1974年起，何正文担任解放军副总参谋长一职，对各部队的情况非常熟悉。因此，由他来负责裁军工作最合适不过。不久后，何正文向邓小平提议裁撤铁道兵这一兵种。

在朝鲜战场上，铁道兵部队做出了巨大贡献。回国后，铁道兵部队迅速壮大，人数最多时超过50万。何正文认为，国家已经进入改革开放阶段，铁路建设和运输等任务可以交给市场来完成。铁道兵部队完成了历史使命，不需要继续保留。

铁路建设者

铁道兵不是被遗忘的棋子，而是点燃希望的火种。

1982年3月24日，铁道兵司令部电话急促响起，陈再道接起电话，听到一个熟悉的声音：“陈司令，我是尚昆，明天请你来军委一趟，有事要和你谈。”挂了电话，陈再道心里七上八下，不知道明天会听到什么消息，但可以肯定的是，这个消息将影响几十万战士的未来。

杨尚昆

铁道兵部队被裁撤的消息一出，军队内部议论纷纷。许多老兵认为铁道兵立下了汗马功劳，不仅在朝鲜战场上表现出色，还是新中国建设的重要力量。甚至时任北京军区司令的秦基伟将军也去找邓小平提议：“可以把铁道兵拆分，每个军区接收一个师，这样处理问题不大。”

面对军中的一些不同意见，邓小平公开说道：“铁道兵部队的主要任务已经结束，裁军是为了国家的发展需要。铁道兵部队必须全员转业，不能留下一个人。”

邓公

陈再道虽然明白“服从命令是军人的本分”，但当他看到战士们对部队依依不舍的样子时，还是决定向军委提交一份报告试试看。

1982年2月12日早晨，陈再道、吕正操和旷伏兆走进了张震的办公室。陈再道担任铁道兵部队司令已有五年，自从上任以来，他一直忙于全国铁路的建设和运输工作。长时间的共事，让陈再道对这支部队产生了深厚的感情。

吕正操是铁道兵部队的第一任政委，他将自己的一生大部分时间都奉献给了这支部队。从1946年东北铁路管理局成立开始，他在部队里工作了三十多年。当听说铁道兵部队要被全部解散时，他的心情非常复杂。

吕正操

陈再道在给邓小平的报告中提出：“铁道兵部队可以自己赚钱，不需要国家负担军费，我们自己解决可能带来的问题，希望铁道兵能够保留下来。”他还特别强调了这一点：

铁道兵是国家的重要支持力量，未来在战争中依然必不可少。

当陈再道和他的同伴把报告交给张震后，他们就开始了漫长的等待。一个多月后，陈再道终于接到了那通期待已久的电话。电话是时任军委秘书长的杨尚昆打来的，陈再道明白，这是对铁道兵部队做最终决定的时候了。

3月25日，陈再道一大早就来到了杨尚昆的办公室，两人见面后没说多余的话，表情都很严肃。刚坐下，杨尚昆就认真地说：“陈司令，我已经把你的想法告诉了小平同志，但当我提到希望保留铁道兵部队时，小平同志的态度非常坚决，他说铁道兵部队必须裁撤，没有回旋的余地！”

邓小平同志是一位对中国历史产生深远影响的重要人物。

大家可能不知道，邓小平裁撤铁道兵部队这件事，看似随意，其实他早就深思熟虑了。作为经历过战争的老革命家，邓小平怎么可能不了解铁道兵在战场上的关键作用呢？他又怎么会不明白士兵们对部队的深厚感情呢？

邓小平知道，铁道兵的任务已经完成了，现在社会和人民更需要这群战士。不如让他们走出部队，到社会上继续发光发热。

尽管铁道兵部队不复存在了，但铁道部依旧存在；尽管铁道兵战士们离开了部队，但他们守护的铁道事业依然存在；虽然铁道兵部队的身份改变了，但部队的使命依然不变；虽然铁道兵部队的番号消失了，但国家对他们一直的信任还在。