去白云机场赶飞机，你是不是也被堵在路上过？导航里“前方拥堵2.5小时”的提示，能把人急出冷汗。现在好了，广州机场第二高速公路南段正式通车，不少人说“这路通得太是时候了”。

先说说为啥这路这么重要。白云机场一年要接待7000多万人，相当于把一座大城市的人都送了一遍。可原来的机场高速，每天堵够2个半小时，赶飞机的人常说“路上比天上时间还长”。大湾区一直说要建“1小时生活圈”，一条路堵着，圈就画不圆。这次通车的二高南段，既是大湾区重点建的路，也是国家交通网里的关键一环，刚好能接上《南沙方案》里说的交通互联，算是把堵点给通开了。

这条路全长24.1公里，比广州不少已通车的高速长18%。花了201.79亿元，摊到每公里上，在华南能排进前三。设计时速100公里，比原来的机场高速快了三成，踩油门跑起来能省不少劲。

有人问，怎么现在才通车？其实是把质量做得更扎实了。原来设计的桥梁抗震等级是Ⅷ度，现在提到了Ⅸ度，简单说就是更能扛事。沿线还修复了3处湿地公园，路边37%都种了绿植，车跑在路上，两边绿油油的，看着也舒服。

通车后，变化立竿见影。从天河去机场，以前最少得60分钟，现在29分钟就到了，时间少了一半还多。老机场高速的车会分流不少，高峰时的拥堵能减轻四成，以后赶飞机不用提前早出门了。

这影响可不止广州。深圳的老板们去机场，办事时间能省三成，一天能多跑一个客户；惠州到广州，路上能少花半小时，走亲访友更方便；佛山的货物运出去，成本能降18%，商家能多赚点；清远的景区估计会多接25%的客人，周末去玩的人更方便了。

这条路不只是路，还是个“聪明”的路。装了142套5G设备，车子和路能“对话”，前面有状况能提前知道。还有个智慧中台，就像这条路的“大脑”，哪里堵了、哪里有问题，马上能发现。

对经济也有好处。广佛肇一带的经济，估计能多涨0.8个点，就像给当地加了把劲。接上广连高速后，粤北的好东西能更快运出来，大家能吃到更多新鲜货。

说起来，修这条路也让人琢磨。有人觉得慢了，但想想，是快点通车却隐患多好，还是多花点时间把质量做扎实好？一条好路，不光要跑得快，还得对环境好，能用上智能技术，这三样都好才真的好。

大湾区的城市靠得更近了，路通了，心也近了。以前觉得“远”的地方，现在说走就走。这条高速就像一根线，把城市串得更紧，日子也过得更顺。